Padėkite kurti svetainę ir pasidalykite straipsniu su draugais!
($91,980 - $118,480)
Septintosios kartos „Porsche 911“ išeina pro vartus su visiškai nauja visų varančiųjų ratų sistema ir jūs pasirenkate du naujus modelius-„Carrera 4“ ir „Carrera 4 S. pristatyti su didesniu galingu, geresniu degalų taupymu ir geresniu valdymu. Abiejuose modeliuose yra nauja pavara, kuri buvo tinkamai pavadinta „Porsche Traction Management“ (PTM).
2013 m. „Porsche Carrera 4“ taip pat naudoja tą patį lengvesnį kėbulą ir pakabą kaip ir ankstesni modeliai, o mainais jis sumažina 143 svarus ir padidina dar 16 proc. Tačiau kai „Carrera 4“ suporavote su 3,4 litro plokščiu šešių variklių varikliu, galinčiu akimirksniu išvystyti 350 arklio galių prie jūsų kojų, degalų taupymas atrodo mažiau pagrįstas. Iš keturių modelių turėsite pasirinkti šią galią suderinti su septynių greičių mechanine arba septynių laipsnių „PDK“ dviejų sankabų transmisija. Jei pasirinksite PDK transmisiją, galėsite pasiekti nuo 0 iki 60 vos per 4,5 sekundės ir pasiekti greitį iki 177 mylių per valandą. Tačiau jei pasirinksite atnaujinti į „Carrera 4S“ modelį, su 3,8 litro 400 arklio galių varikliu įgysite dar 50 arklio galių, 0–60 pasieksite per 4,1 sekundės ir galėsite nuvažiuoti iki 185 mylių per valandą.
Kai atsitraukite ir pažvelgsite į išorinius dalykus, galite pastebėti, kad tai beveik identiška „Carrera“ galiniais ratais varomiems modeliams. Tačiau atidžiau apžiūrėjus, galiniai sparnai papildomai išstumiami 22 milimetrais į išorę ir užpildomi platesnėmis padangomis. Automobilio gale taip pat buvo pakeista raudona šviesa, jungianti abu galinius žibintus.
Jei grįšite į vidų, pastebėsite, kad prietaisų skydelyje yra ypatinga sritis dėl naujos AWD sistemos; monitorius, kaip PTM trikdo variklio galią kiekvienam iš keturių ratų. Kita nauja pasirinktinė funkcija, vadinama „Adaptive Cruise Control“ (ACC), dabar prieinama visiems modeliams ir valdo atstumą iki eismo bei transporto priemonės greitį. Tačiau jei taip pat pasirinksite pasirinkti PDK transmisiją su ACC, gausite „Porsche Active Safety“ „PAS“, kuri automatiškai įjungia stabdžius, kad išvengtų susidūrimo. Paskutinė ypatybė, kurią verta paminėti, yra mechaninės pavarų dėžės ir „Sport Chrono“ paketų apsisukimų derinimas. Tai panašu į tai, kaip „SynchroRev Match“ veikia „Nissan 370z“; turėsite kompiuterį, kuris, išjungdamas žemesnę pavarą, išjungia droselinę sklendę. Tai viena iš žymesnių funkcijų, nes siūlo sklandesnį poslinkį žemyn, puikiai tinka, kai einate į kampą ir bandote išlaikyti pusiausvyrą.
