Padėkite kurti svetainę ir pasidalykite straipsniu su draugais!
Pastaruoju metu tikrai patraukė vienas efektyvus automobilis: „Nissan IDx Freeflow“ koncepcija. ID nurodo žodį, "Identifikavimas", o raidė X skirta demonstruoti naujusateities vertybes ir svajones. Įdomi mintis, turint galvoje, kad tai „koncepcinis“ automobilis …
Kalbant apie specifiką, apie tai nėra daug žinoma, tačiau gandai gatvėje sako, kad tai pagrįsta „Nissan Silvia“ platforma. Kiek kas spėja, variklis viduje yra visiška paslaptis … Tačiau šiek tiek pasikapstęs radau „Nissan“, nurodydamas, kad jo tūris yra nuo 1,2 iki 1,5 litro.
Tai privertė mane pagalvoti apie tai … Įsivaizduokite, jei „Nissan“ į šį važiavimą įtrauktų „Juke Nismo“ variklį ir pavadintų jį diena. Tai galingas 1,6 litro darbinio tūrio variklis su turbokompresoriumi ir įspūdingas 230 arklio galių prie vairo.
Suporuokite tai su mechanine pavarų dėže ir turėsite degtuką danguje. Tačiau suporuotas su CVT ir gali kilti problemų …
Kur šis automobilis tikrai spindi, yra bendro dizaino ir stiliaus požiūriu. Tai neįtikėtinai minimalu, tačiau dėl subtilių vidinio ir išorinio prisilietimo jis išsiskiria gana gerai. „Nissan IDx“ tai turi ikoniška dėžutės forma Mačiau iš jų senesnių lenktynių mašinų praeityje. Bet tai toli gražu nėra pasenę, iš tikrųjų tai atrodo beveik per daug futuristiška ir tai visai nėra blogai.
Įspūdis, kurį atimu, yra itin sportiškas stilius, kurį lenktynių trasoje prašoma demonstruoti visa savo šlove. Ir stebėtinai tai bus!
„Nissan“ vykdomasis viceprezidentas Andy Palmeris patvirtino, kad „Nissan“ nesukurs abiejų modelių, tačiau jis tai pareiškė vieną iš jų pradėtų gaminti. Ar tai gali būti šiuolaikinis „Datsun 510“? Galiu tik tikėtis…
Andy taip pat pateikė šiek tiek savo argumentų:
„Tikrai tikiuosi, kad būdamas vaikinas siekiau sportinio automobilio kaip šiek tiek blogas berniukas, ir to, ko aš tikrai ieškau, įkvėpti tą pačią poziciją vaikams, kurie šiandien laukia matyt, nesidomi automobiliais. Turime iš naujo sukelti tą jaudulį automobiliams “.
Apskritai tai sukuria įdomią situaciją, kai pagalvoji, kad „Nissan“ neseniai nutraukė gamybą „Altima Coupe“ Šiais metais. Iš to, ką matau, įmonei reikia užpildyti spragą, o IDx atrodo kaip geras kandidatas.
Nors „Altima Coupe“ buvo greitas su V6 varikliu, iš prigimties nebuvo tikras sportas, dažnai pritraukiantis daugiau moterų nei vyrų. Tačiau nepaisant to, vienas dalykas tikrai aiškus, kai akimirkai pažvelgsite į, pavyzdžiui, „Subaru BRZ“ pardavimo apimtį. Tarp pirkėjų sporto segmente yra didelė paklausa.
Dabar kai kurie žmonės skundžiasi, kad tai toli gražu nėra praktiška kasdieniam vairavimui, bet ar tai tikrai svarbu? Tai lengva kompaktiška transporto priemonė, kuri turi išlikti tokia. Tą akimirką, kai pradėsite norėti daugiau vietos galvai, galinės sėdynės ir didesnės bagažinės, tai pasuks į blogąją pusę.
„Nissan IDx Freeflow“ koncepcijos kūrimas:
