Padėkite kurti svetainę ir pasidalykite straipsniu su draugais!
„Ferrari“ yra žinomas dėl savo unikalaus požiūrio į variklinių transporto priemonių gamybos meną. Ribotas kiekis ir prabangios kainos pristatomos tik išskirtiniams pirkėjams, nepaisant jų retumo, nebent esate lenktyninių automobilių vairuotojas, greičiausiai neįžengsite į tikrą „Ferrari“. Tačiau kiekvieną kartą Fiorano trasoje pasirodo kažkas tikrai unikalaus, stebina pasaulį taip ilgai, kaip Enzo.
Šiais metais bandymų trasoje pasirodys naujas vienkartinis kūrinys per V12 platformą. Didžiosios GT tradicijos palikuonis „Ferrari Omologata“ vienoje neįtikėtinoje pakuotėje įkūnija septynis Italijos automobilių istorijos dešimtmečius.
Pristatomas 10-asis vienkartinis „Ferrari“ kūrinys, šis priekinio variklio V12 superautomobilis yra tinkamas 812 „Superfast“ paketo grąžinimas; formatas, kuris nebuvo lankomas nuo 2009 m. „P540 Superfast Aperta“. „Omologata“, turinti išorę, kuriai „Ferrari“ turėjo sukurti visiškai naują raudoną atspalvį („Rosso Magma“), yra pasirengusi užpulti asfaltą.
Kaip naujausias „Ferrari“ unikalių autobusų modelių, skirtų vienkartiniams modeliams, pasiūlymas, šis „garantuotai patiks akcentams su markės entuziastais“.
Įkūnijęs „GT Racing“, „Ferrari“ siekė sukurti automobilį, „kuris būtų toks pat patogus kelyje, kaip ir pasiekia trasos viršūnę tikro džentelmeno vairuotojo rankose“. Praėjus šiek tiek daugiau nei dvejiems metams, pradinio dizaino pristatymo eskizai prasideda lenktynių paveldo vaizdais kartu su sci-fi ir šiuolaikine architektūra.
Siekdami „futuristinio dizaino su išskirtiniais elementais, kurie būtų iš naujo interpretuoti, kad būtų suteikta galimybė sukurti nesenstančią formą, kuri tikrai paliks neišdildomą įspūdį“, aišku, kad „Ferrari“ turi žodžių žodį taip pat, kaip ir automobiliai.
Įmantraus Europos kliento užsakymu „Ferrari“ pradėjo nuo 812 „Superfast“ paketo, palikdamas tik priekinį stiklą ir priekinius žibintus.
Išnaudodamas galingo vidurio išdėstymo proporcijas, „Ferrari“ pristato savo aptakiausią dizainą. Apibrėžtas „sklandžių garsų ir banguojančių atspindžių“, italas kovojo siekdamas rasti puikią pusiausvyrą tarp „išraiškingumo ir santūrumo“. Pasak „Fiorano“ komandos, „„ Omologata “turėjo išstumti gatvę, išlaikydama labai gryną oficialią kalbą“. Ir, dieve, manau, kad jie tai padarė.
Pateikdami unikalumą ne tik savo pavadinimu, dizaineriai atidžiai ištyrė automobilio laikyseną ir požiūrį, suteikdami jam agresyvią ir žvėrišką formą. Norėdami valdyti tokią galingą transporto priemonę, keturių taškų lenktyniniai diržai pritvirtina jus prie elektrinės mėlynos sėdynės, padengtos odos ir „Jeans Aunde“ audinio deriniu.
Iš patamsėjusio interjero išsiskiria vairas, atspindintis 1950-ųjų ir 6-ojo dešimtmečio puikius GT lenktynininkus-visa prabanga už kažką tokio velniškai galingo.
Deja, „Ferrari Omolgata“, kaip vienkartinė ypatybė, liks akimirka tiems, kurie svajoja vieną dieną turėti savo unikalų itališką superautomobilį. Taigi pažiūrėkite dabar, kol dar karšta nuo spaudos, ir suskaičiuokite savo laimingąsias žvaigždes, jei kada nors užmiestyje pamatysite vieną iš jūsų artėjantį.
Sužinokite daugiau korporatyviniame.ferrari.com
