Padėkite kurti svetainę ir pasidalykite straipsniu su draugais!
„GMC“ iškelia visiškai naują elektrinį „Hummer EV“. Žengdamas didžiulį žingsnį nuo mažų įkraunamų elektrinių transporto priemonių, tokių kaip „Spark“ ir „Volt“, siūlymo, šis visiškai įkrautas, visiškai elektrinis „Hummer“ yra visiškai pasirengęs amžinai pakeisti sunkvežimių žaidimą.
Kaip? Na, važiuoti įstrižai turėtų tai padaryti. Panašiai kaip ilgai lauktas „Cadillac Escalade“ sugrįžimas, GMC atgaivino dar vieną piktogramą: „Hummer“. Patrauklus tiems, kurie nori gyventi dideli ir nori važiuoti dar didesniu automobiliu, „GMC“ visiškai elektrinis „Hummer“ bus pirmasis iš baterijų varomų transporto priemonių serijos, atitinkantis tuos tikslius poreikius.
Panaikindama kai kurias taktikas iš „Tesla“ vadovo, GMC iš pradžių pristatys brangesnius automobilius, o vėliau pristatys įperkamesnes galimybes.
Kai jis bus parduotas 2022 m. Rudenį, jo kaina yra 112 595 USD, bet kokiu atveju tai nėra pigus pasirinkimas. Siūlydamas vairuotojams tą patį niurzgėjimą ir medžiagą, kaip ir dujomis alsuojantis „Humvee“, pradėjęs savo gyvenimą kaip visureigio karinė transporto priemonė, naujas visiškai elektrinis modelis galės įveikti apie 350 mylių, kai bus visiškai įkrautas.
Su tokiomis sporto šakomis, kaip pagreitis ir daugiau nei 1000 arklio galių, GMC prekės ženklo vadovas Duncanas Aldredas teigė, kad sunkvežimis pradės vilioti tuos, kurie niekada nenorėjo elektromobilio. „Mes manome, kad kai jie pamatys, kas tai yra, tai pakeis jų nuomonę“, - sakė jis.
Su ypatingai suprojektuotomis 35 colių „Goodyear Wrangler All Territory“ padangomis, aštuoniolika galimų fotoaparatų vaizdų, pirmaujančiu „Infinity“ stogu ir modulinėmis dangaus plokštėmis, taip pat „Bose“ garso sistema, kuri sukrės jūsų pasaulį su 14 garsiakalbių masyvu, yra kuo pasigrožėti. apie tai, kur GMC stumia paprastai poliarizuojantį „Hummer“.
Tačiau vienas reikalavimas, kurio nematėme, kad reikia išspręsti, buvo vairavimas įstrižai. Dėl savo keturių ratų vairavimo galimybių galiniai ratai gali pasukti 10 laipsnių bet kuria kryptimi, todėl vairuotojai gali važiuoti įstrižai mažu greičiu, kitaip vadinamu „CrabWalk“.
Galia, kurios negali valdyti jokie kiti šio segmento sunkvežimiai. Labiausiai tikėtina, kad rinkoje nėra tiek daug EV sunkvežimių, bet mes leisime šiam slysti.
Be pasivaikščiojimo krabu, „ekstremaliose situacijose bekelėje“ vairuotojai gali naudoti ištraukimo režimą, kuris pakaba pakelia maždaug šešiais coliais, kad išvalytų riedulius ar užlietų vandenį. Be to, naudokitės „Super Cruise“ režimu, skirtu vairavimui laisvų rankų režimu ir automatinei juostos keitimui daugiau nei 200 000 mylių suderinamuose keliuose; „Hummer EV“ turi visas vietoves.
Be to, maždaug 0–60 mylių per valandą greičiu, maždaug 3 sekundes, naujos kartos elektrinis „Hummer“ yra greitesnis nei jo protėviai, įpurškę degalų.
Praėjus daug laiko nuo tada, kai Arnoldas Schwarzeneggeris pristatė pirmąjį pasaulyje elektrinį „Hummel“ iš „Kreisel Electric“, esu tikras, kad net pats Terminatorius negalėjo pasakyti „ne“ šiai visiškai elektrinei mašinai.
Sužinokite daugiau gmc.com.
