Padėkite kurti svetainę ir pasidalykite straipsniu su draugais!
Jei visada galvojote: „Kur eina šis kelias? ten jūsų gali laukti dvigubas sportinis dviratis. Tai smalsumo tipas, vedantis į daugybę puikių nuotykių, nesvarbu, ar tai grindinys, ar takas.
Dvigubi sportiniai dviračiai patikrina daugybę dėžių dviračių mėgėjams. Be to, šios galimybės adrenaliną skleidžia visame kūne!
Šiame straipsnyje apžvelgiame 7 geriausius dvigubus sportinius dviračius rinkoje. Šie pasiūlymai gali paversti iš pažiūros nekaltus ieškojimus laukiniais ir neplanuotais tyrinėjimais. Taigi, jei nenorite patirti impulsyvių nuotykių dviračiu, primygtinai siūlau elgtis atsargiai.
Geriausi sportiniai dviračiai: 7 geriausi pasirinkimai
1. HONDA CRF450L
Daugelis dalykų apie CRF450L išpopuliarėjo kaip vienas geriausiai suapvalintų ADV dviračių pramonėje. Šis modelis pasižymi rafinuotumu, kuriuo garsėja „Honda“, kartu su puikiu valdymu.
Be patrauklios išvaizdos, jis turi galingą konstrukciją ir puikias pakabos sistemas. Dėl dvigubo aliuminio CRF važiuoklės, galingo 449 kubinių centimetrų „Unicam“ variklio ir elektrinio užvedimo funkcijos, tai yra geriausias pasirinkimas tarp „Honda“ gerbėjų ir visos motociklų bendruomenės.
Šis gatvės legalus dviratis yra neįtikėtinai lengvas ir turi daug galios su plataus santykio 6 greičių transmisija. Jame yra aukščiausios klasės tolimojo važiavimo pakaba - visiškai reguliuojama priekinė ir galinė pakabos sistema - su daugiau nei 12 colių prošvaisa.
Kiekvienas, turėjęs galimybę važiuoti „CRF450L“, suprastų, kodėl šis labai pajėgus „Honda“ variantas audringai perima dviejų sporto šakų sceną ir suteikia galimybę kitiems, atrodytų, labiau patyrusiems konkurentams už savo pinigus.
Variklis: Skystis aušinamas, „Unicam“ paskirstymo velenas (OHC), keturių taktų
Poslinkis: 449cc
Kuro talpa: 2,01 galono
Kaina: Čia rasite dabartinę kainą
2. SUZUKI DR-Z400S
Jei ieškote vieno geriausių dvigubų sportinių dviračių, kurie egzistuoja daugiau nei pusantro dešimtmečio, galbūt norėsite pažvelgti į „Suzuki“ DR-Z400S pasiūlymą. Šis važiavimas nėra vienas iš tų naujų vaikų. Senutė buvo išbandyta daugybėje kalnų, nugaros takų, taip pat visų tipų miesto gatvėse. Rezultatas? Laiko patikrinta mašina, kuri tikrai nepasikeitė architektūros po to, kai 2000-ųjų pradžioje įsiveržė į rinką.
Štai ką visa tai reiškia. Padidinta dviračio pakaba, patikima važiuoklė ir 398 cm3 variklis yra vieni labiausiai vertinamų pramonėje. Šis žvėris turi visus kotletus, kurių reikia norint atsistoti nuo kojų iki kitų koja kojon su kitais pirmaujančiais dviejų sporto šakų dviračiais.
Šis modelis labiausiai tinka raiteliams, kurie nori kažko paprasto. „Suzuki“ išlaikė minimalistinį požiūrį į šį ankstyvą dvigubo sporto modelį, neperkeldamas jo į visus niuansus, kurie paprastai pasižymi šiuolaikiškesnėmis galimybėmis.
Variklis: Skysčiu aušinamas, dvigubas paskirstymo velenas (DOHC), keturių taktų
Poslinkis: 398cc
Kuro talpa: 2,6 galono
Kaina: Čia rasite dabartinę kainą
3. YAMAHA WR250R
Kiekvienas, susipažinęs su „Yamaha“, žino, kad gamintojas yra pramonės milžinas. Bendrovės WR250R yra puikus YZ motokroso ir WR visureigių platformų mišinys. Kaip ir tikėtasi, šis mylimasis turi daug jėgų!
Šis mišinys apipavidalina dviratį patikimo visureigio motociklo ir aukščiausio lygio į lenktynes orientuoto gatvės dviračio architekto galimybėmis. Be patikimos važiuoklės, rasite trijų krypčių visiškai reguliuojamą pakabą priekyje ir gale, 10,6 colio važiavimą, dviejų bangų tipo diskinius stabdžius ir galinėje padėtyje esantį amortizatorių.
„WR250R“ pusiau dvigubas lopšio rėmas ir labai patvarūs plieniniai pūkai suteikia dviračiui neįtikėtiną jėgą ir puikų standumą. Visa tai kartu su keliais taką išmanančiais komponentais lengvai tampa tinkama platforma pradedantiesiems. Ir jei esate profesionalas, tai taip pat bus puikus pirkinys, ypač jei nepaprasto purvo savybės yra aukščiausios kokybės tarp dviejų sportinių dviračių.
Variklis: Skysčiu aušinamas, dvigubas paskirstymo velenas (DOHC), keturių taktų
Poslinkis: 250cc
Kuro talpa: 2,0 galonų
Kaina: Čia rasite dabartinę kainą
4. HUSQVARNA FE450
FE450 yra aukštas tarp „Husqvarna“ FE linijos ir kitų bendrovės pasiūlymų. Jame yra unikalus anglies kompozito papildomas rėmas, kuriame demonstruojama pažangi gamintojo inžinerija. Jis taip pat gali pasigirti „Magura“ stabdžių sistema, kuri užtikrina puikią stabdymo jėgą, tuo pačiu suteikdama moduliuotą pojūtį.
Šioje rogėje yra hidraulinių komponentų, kurie užtikrina sklandų ir stiprų važiavimą net ir ilgą laiką naudojant. Galios ir rafinuoto variklio velenų išdėstymas yra skirtas pagerinti valdymą ir masės centralizavimą. Ir kaip ir kiti FE linijos modeliai, FE450 naudoja patikimą „Husqvarna“ WP pakabą, didelę kiaurymę ir smūgį bei patikimą galiniam važiavimui skirtą enduro mechanizmą, kad išsiskirtų kaip vienas geriausių dvigubų sportinių dviračių, kuriuos norėtų turėti kiekvienas dviratininkas.
Variklis: Vieno cilindro, keturių taktų
Poslinkis: 450cc
Kuro talpa: 2,25 galono
Kaina: Čia rasite dabartinę kainą
5. KAWASAKI KLX250
Čia yra puikus dvigubas sportinis dviratis, kurį asmeniškai rekomenduočiau bet kuriam pradedančiajam. Nors „Kawasaki“ KLX250 yra viena iš mažiausių poslinkio galimybių, važiavimas yra pakankamai suapvalintas, kad galėtų konkuruoti su geriausiais turimais modeliais.
„Kawasaki“ padarė gana pagirtiną darbą kurdamas KLX250 modelio architektūrą. Ši platforma yra tokia pat patikima ir patikima, kaip ir bet kuris kitas aukščiausios klasės dvigubas sportinis dviratis, ir tai nenuostabu, atsižvelgiant į konstrukcijos kokybę. Jis pasižymi išskirtine 11,2 colio prošvaisa ir įmantria pakabos sistema, leidžiančia nuvažiuoti iki 9,1 colio gale ir 10 colių atstumu priekyje.
Nors šis modelis yra pigesnis nei kiti variantai, jis jokiu būdu netrūksta našumo. Nenuostabu, kad „KLX250“ yra didžiausias „Kawasaki“ dvigubas sportinis dviratis. Įvairių įgūdžių vairuotojams modelio pasirodymas bekelėje ir bekelėje atrodys gana įspūdingas. Kaina yra dar viena priežastis, dėl kurios turėtumėte tai laikyti patikimu pasirinkimu. Naudodami šį modelį galite sutaupyti daug grynųjų pinigų ir pakankamai pakeisti pavaras ir kitus dalykus.
Variklis: Vieno cilindro, dvigubo paskirstymo veleno (DOHC), keturių taktų
Poslinkis: 249 cm3
Kuro talpa: 1,9 galono
Kaina: Čia rasite dabartinę kainą
6. KTM 690 ENDURO R
Tai gana didelis užsakymas surasti dviratį, kuris pasižymi išskirtinėmis „KTM 690 Enduro R“ charakteristikomis bekele. Šis dvigubas sportinis žvėris atsiranda savaime, kai takas tampa beprotiškai ekstremalus!
Neprilygstami „KTM“ pasirodymai nėra naujiena entuziastams, kurie visada žinojo, kad bendrovė nuolat užima topų viršūnę ir pakelia kartelę, kai kalbama apie dvigubo sporto motociklų pramonę. Kuriant „690 Enduro R“, KTM atnešė viską, todėl su šiuo modeliu nesitikėsite nieko geriausio.
Jis pasižymi agresyviu stiliumi ir gali pasigirti vieno cilindro 690 LC4 varikliu, suprojektuotu sukurti apie 67 arklio galias, uždegimu dviem kištukais, lengva važiuokle ir važiavimo viela-visa tai pagerina pažangiausia WP XPLOR pakaba ir naujausia elektronika.
Natūralu, kad šios klasės dviratis bus sunkus. Tačiau nenuostabu, kad šis mylimasis yra lengvas, todėl manevruoti yra nepaprastai lengva net ir ekstremaliose vietovėse. Trumpai tariant, „KTM 690“ yra viena patikimiausių ir produktyviausių platformų, kuriomis kada nors puošiamas grindinys ir takas - ir jūs galite tai nunešti į banką!
Variklis: Vieno cilindro, keturių taktų
Poslinkis: 690cc
Kuro talpa: 3,2 galonų
Kaina: Čia rasite dabartinę kainą
7. ZERO FX ZF3.6
„Zero FX ZF3.6“ yra unikalus dvigubas sportinis dviratis ir akivaizdžiai skiriasi nuo kitų šio sąrašo variantų. Jei niuansuotas dviratis jus domina, taip pat galite gerai pažvelgti į šį modelį. Skirtingai nuo kitų šiame sąraše esančių dvigubų sporto šakų, „Zero FX ZF3.6“ yra elektrinis modelis. Žvėris yra toks galingas, koks yra, ir tai paaiškina, kodėl jis randamas beveik kiekviename sportinių motociklų sąraše internete.
Jis pasižymi agresyviu stiliumi su įspūdinga pakaba ir kėbulo plokštėmis. Kalbant apie galią, „Zero FX ZF3.6“ gali eiti nuo kojų iki kojų su bet kokiomis 450 kubinių centimetrų rogėmis, neprarasdamas prakaito. Jos modulinė akumuliatorių sistema, nors ir atrodo maža, suteikia visą reikalingą galią. Įdomu tai, kad bateriją galima pakeisti net ir kelyje.
Dviratis turi skirtingus važiavimo režimus, leidžiančius pasirinkti keliones į darbą ir atgal, našumą ir galios paskirstymą bekele. Tai reiškia, kad jūs galite imtis bet kokio kelio, nesvarbu, kur esate.
Variklis: N/A (modulinė baterijų technologija
Poslinkis: NA (20 kW/27 AG)
Kuro talpa: N/A (3,6 kWh baterija)
Kaina: Čia rasite dabartinę kainą
Klausimai, kuriuos reikia užduoti prieš renkantis geriausius dvigubus sportinius dviračius
Štai mano nuoširdus patarimas visiems, galvojantiems apie investavimą į tokią brangią mašiną: būkite protingi ir užduokite keletą klausimų prieš patraukdami pirkinį. Kadangi esate čia, manau, jūs jau užduodate teisingus klausimus, todėl čia yra mano atsakymai.
Koks jūsų įgūdžių lygis?
Čia jūs turite būti žiauriai sąžiningas su savimi, nes tai gali sutaupyti daug pinigų. Štai kaip. Jei esate pradedantysis, jums nereikia naujo dviračio. Ne. Jums nereikia nieko artimo ar geriausio. Tiesiog nusipirkite suplyšusį dviratį arba išsinuomokite jį ir pradėkite mokytis. Nesidrovėkite ir nesijauskite labiau nei kas nors - kažkada net didžiausias pasaulio dviratininkas nežinojo apie dviračius.
Skirkite sau porą mėnesių, kad galėtumėte patogiai sėdėti ant seno dviračio. Išmokite valdyti ir manevruoti. Baigę motociklų saugos kursą eikite gauti patvirtinimo, o tada galėsite pradėti žvejoti naują dvigubą sportinį dviratį, į kurį galite išaugti.
Žinoma, jei jau mokate sportinius dviračius, galite eiti į priekį ir įsigyti visiškai naują dviratį, tačiau tai padaryti pradedantiesiems būtų didžiulė klaida. Tikėtina, kad baigsite keletą sulaužytų dviračio dalių, keletą sumušimų (jei nesate tinkamai pasiruošę) ir stipriai sumuštą ego. Šie dalykai turi neįtikėtiną būdą jus sugėdinti pačiomis blogiausiomis akimirkomis, ypač viešumoje!
Koks tavo ūgis?
Paskutinis dalykas, kurio kada nors norėsite, yra didžiulės investicijos į šią brangią mašiną, kad sužinotumėte, jog sėdėdami ant jūsų kojos neliečia žemės.
Jei esate žemas arba kur nors žemiau 5 pėdų 6 colių aukščio, gali kilti nedidelių problemų su dvigubais dviračiais. Ne, tu ne trumpas. Tačiau dviejų sporto šakų motociklų pasaulyje lenktynininkai turi būti aukštesni nei vidutiniai, kad galėtų mėgautis nuotykių dviračiais.
Dvigubo sporto dviračiai yra sukurti taip, kad galėtų efektyviai valdyti įvairias vietoves, ir tai paaiškina, kad reikia pakabos ilgoms kelionėms ir didelės prošvaisos. Šios mašinos paprastai yra ilgakojė krūva ir labiau tinka tiems, kurie yra įspūdingo aukščio ar ilgų galūnių.
Tačiau dar neleiskite savo svajonei niekur eiti, kelias veda aukštyn. Kai kurie žemi vaikinai, manau, taip pat turėjo panašių iššūkių ir pateikė keletą puikių antrinės rinkos sprendimų, kaip pakeisti dviračius ir pagerinti trumpų motociklininkų padėtį. Taigi, jei jūsų ūgis atrodo problema, vis tiek galite mėgautis nuotykių dviračiu su papildomais pirkiniais. Galite nusipirkti nuleidimo rinkinius, kad sutrumpintumėte pakabą daugelyje modelių.
Daugelį 250 asortimento modelių galima lengvai modifikuoti taip, kad jie atitiktų ne tokius aukštus raitelius. Puikūs pasiūlymai yra „Yamaha“ WR250R ir „Kawasaki“ KLX250 modelis.
Galbūt girdėjote apie mažesnius ir lengvesnius dvigubus sportinius dviračius 230 cm3 gamoje. Nors šiuose modeliuose nėra nieko blogo (iš tikrųjų teisėta juos naudoti kelyje), siūlau atsispirti pagundai pasirinkti šiuos mažesnius modelius vien dėl to, kad norite važiuoti nuotykių dviračiu. Nuolat važiuoti 50 mylių per valandą greičiu šiose lengvo dydžio mašinose nėra seksualiausia idėja, kokią tik galite sugalvoti.
Kokio tipo jodinėjimą planuojate daryti?
Tiesa ta, kad greičiausiai nevažiuosite į visas vietas, apie kurias fantazavote, nes na, dviratis, į kurį žiūrite, nėra visiškai sukurtas tokiems takams. Galite įsivaizduoti, kad važiuojate iš Konektikuto į Ušuają „BMW GS“ automobiliu, bet jei baigsite Redmondą, vieninteliai takai, kuriais tikriausiai važiuosite, yra arklių takai.
Esmė ta, kad kelias, kuriame dažniausiai naudosite dviratį, gali turėti didžiulės įtakos pasirinkus dvigubą sportinį dviratį. Kokį kelią planuojate važinėti labiausiai? Ar tai būtų siauri, siauri takeliai, kurie vargiai praleistų jūsų vairą? Arba neasfaltuoti keliai miške? Kuo siauresnis, šiurkštesnis ir agresyvesnis važiavimas bekele, tuo labiau turėtų būti pasirinktas dvigubas sportinis dviratis. Kadangi kai kurie variantai vadinami geriausiais dvigubais sportiniais dviračiais, tai nebūtinai reiškia, kad jie visi yra sukurti vienodai. Pasirinkite tą, kuris geriausiai tinka trasoje, kurią planuojate važiuoti.
Kur tu nori eiti?
Panašiai kaip ir ankstesnis klausimas, prieš pasirinkdami dvigubą sporto šaką turite tiksliai atsakyti į šį klausimą. Tai panašu į kelionių patarimų patikrinimą prieš leidžiantis į kelionę pusiaukelėje. Visada protingas žingsnis kalbėtis su kitais dvigubo sporto bičiuliais, kurie keliavo tarptautiniu mastu. Jie galės geriausiai pasakyti, kokie modeliai gali atlaikyti tokias kelio sąlygas. Ne kiekvienas dviratis gali atlaikyti nuolat besikeičiančias sąlygas tarptautinėse kelionėse.
Koks jūsų biudžetas?
Dvigubi sportiniai dviračiai gali kainuoti nuo 500 USD (už naudotas parinktis) iki daugiau nei 20 000 USD už daugiau aukščiausios klasės variantų. Kaip ir daugumą dalykų, galite gauti tik tai, už ką mokate. Tačiau, neatsižvelgiant į jūsų biudžetą, prieš investuojant į bet kokį dvigubą sportinį dviratį svarbu ieškoti patikimumo ir saugumo.
Taigi, jei pasirinksite, pavyzdžiui, naudotą dviratį, neišmeskite 700 USD, nes tai atrodė kaip puikus sandoris. Tai baisiai dideli pinigai už sugedusį seną motociklą. Geriausia pasikalbėti su kuo nors, jei nieko nežinote apie naudotus ar visiškai naujus dviračius.
Patarimai, kaip važiuoti solo
Nuotykių dviračio pirkimas yra nereikalingas, jei tik jį naudojate kelionei į darbą ir atgal. Po velnių! Šie žvėrys taip pat yra skirti takams. Keliauti grupėje yra smagu, tačiau ne visada reikia laukti, kol kas nors ar grupė pradės mėgautis jūsų dviračiu, net jei planuojate išvykti toli nuo civilizacijos.
Bet ar pavojinga važiuoti vienam? Galite tuo net neabejoti!
Bet jūs ypač neįsigijote vienos iš šių rogių vien tam, kad galėtumėte saugiai žaisti, tiesa? Tačiau prieš išvykdami į solo kelionę, pateikiame keletą praktinių patarimų, kurie padės sutaupyti daug skausmo ir netgi gali išgelbėti jūsų gyvybę.
Paruoškite savo dviratį
Niekada nepradėkite kelionės prieš tai nepasiruošę dviračiui, nesvarbu, ar tai žėrintis naujas dviratis, ar jį turėjote ilgiau, nei norite pripažinti. Patikrinkite visas veržles ir varžtus ir įsitikinkite, kad jūsų dviratis nėra atidėtas techninei priežiūrai. Įpilkite dujų, patikrinkite slėgį padangose ir paruoškite oro siurblį. Padangų remonto rinkinys gali būti neįkainojamas kelionėms pavieniui. 6 valandų kelionė gali greitai virsti neplanuota kelių naktų kelione, jei nepavyks sutvarkyti padangos. Ir nepamirškite atsinešti atsarginių vamzdžių tiek priekinėms, tiek galinėms padangoms.
Pasakykite kam nors, kur einate
Bene svarbiausias patarimas važiuojant solo yra leisti šeimos nariui, draugui ar besisukančiam bičiuliui žinoti, ką planuojate daryti. Galbūt tiksliai nežinote, kur pateksite, tačiau galite jiems pateikti bendrą supratimą apie tai, kur keliaujate ir kada tikėtis jūsų sugrįžti. Išvykdami nepamirškite kas valandą užsiregistruoti žinute arba pranešti, kad viskas gerai.
Apribokite greitį
Būk protingas. Greitis žudo net kelyje. Nepriklausomai nuo to, kaip gerai žinote kelią, paprastai nėra prasmės sprogti dideliu greičiu. Jei kada nors atsitiks nelaimingų atsitikimų, būsite saugesni švelniu tempu.
Gaukite GPS
Jūsų galimybės pasiklysti žymiai sumažėja naudojant GPS. Jei neturite tam skirto GPS ir nežinote, ar jūsų telefono GPS veiks, kai nėra diapazono, galite naudoti skaitmeninį GPS laikrodį, pvz., „Traverse Alpha Watch“, specialiai sukurtą lauke. Jei turite specialų GPS, nepamirškite pasiimti papildomų baterijų. Šie dalykai nenaudingi be baterijų!
Klausyk savo žarnyno
Tyrinėti taką gali būti smagu, kol to nėra. Sekite savo žarnas - jūs turite tai dėl priežasties. Jei jums kada nors kyla juokingas jausmas dėl tako, padarykite sau palankų pasaulį ir apsisukite. Stebėkite padangų pėdsakus. Jei nieko nematote, greičiausiai tai yra dėl tam tikro pavojaus. Kilus abejonėms, geriau klysti atsargiai, nei įstrigti stačio kalno šone ar giliame kanjone.
Būk pasiruošęs
Savarankiškas jojimas reiškia, kad eidami taku neturite nuo ko priklausyti, išskyrus save. Geriausia turėti viską, ko reikia. Nes net geriausi dvigubi sportiniai dviračiai taip pat gali sugesti. Niekada negali pasakyti, nuo kokios uogienės gali ištrūkti raktų pakabuko daugiafunkcis įrankis, todėl neignoruok ir jų. Turėkite pakankamai užkandžių ir vandens dienos atgaivai ir niekada nesileiskite į nuotykius be pirmosios pagalbos vaistinėlės. Galiausiai atminkite, kad ATGATT (visa įranga, visą laiką) nėra tik išgalvotas akronimas. Praktikuok tai.
Galutinės mintys
Nesvarbu, ar žemėlapis buvo neteisingas, ir staiga juodoji viršūnė virsta purvo keliu su žiojančiomis duobėmis. To nepakanka, kad baigtumėte savo tyrinėjimus, kol esate vienas geriausių dvigubų sportinių dviračių. Dvigubi sportiniai dviračiai yra sukurti tam, kad galėtumėte tęsti savo nuotykius visur, kur sustoja kelias ir prasideda takas.
Šios mašinos sukurtos taip, kad būtų labai judrios ir atvertų begalinių galimybių pasaulį kiekvienam entuziastui. Taigi, pasiruošk, susikrauk krepšius ir pradėk važiuoti, nes ten yra kelias, kuris laukia, kol bus ištirtas!
