Padėkite kurti svetainę ir pasidalykite straipsniu su draugais!
Pirkti elektromobilį ar nepirkti - toks klausimas. Bet kas būtų, jei būtų kitas būdas. O kas, jei galėtumėte savo seną transporto priemonę, praturtintą dujomis, paversti ateities automobiliu. Na, „Chevrolet“ ir jų entuziazmo vairuoti dėka galite tai padaryti su būsimu „Electric Connect“ ir „Cruise“ paketu.
Parodydamas savo galimybes SEMA360, „Chevy“ nuleido kamuoliukus prie sienos su visiškai konvertuotu visiškai elektriniu 1977 m. „K5 Blazer“.
„Kadangi GM pristato naują elektromobilių parką, tai suteikia puikią galimybę pristatyti EV technologiją į antrinę rinką“, - sakė Jim Campbell, GM JAV „Performance and Motorsports“ viceprezidentas.
„Mūsų vizija yra pasiūlyti išsamią„ Chevrolet Performance “„ Connect “ir kruizinių sistemų liniją, kuri kiekvienam klientui siūlo sprendimą, pradedant„ LSX V -8s “ir baigiant„ eCrate “konversijomis.
„Chevrolet Performance“, demonstruota praktiškai, apklausė SEMA narius, kad suprastų, ko klientai nori iš elektros konversijos gaminio. Siekdamas siūlyti geriausius produktus antrinei rinkai, „Chevy“ baigia kurti savo pradinę „eCrate“ platformą.
„Chevrolet“, pirmą kartą peržiūrėta „eCOPO Camaro“ viduje 2022 m., Pirmą kartą bandė su „Chevy E-10“ 2022 m. „Chevrolet“, daug sužinojęs iš kiekvienos „eCrate“ konversijos koncepcijos kartojimo, dabar yra arčiau „Electric Connect“ ir „Cruise“.
Konvertavimas 1977 m. „K5 Blazer“
Maždaug 90% naujų „K5 Blazer“ dalių yra gamykliniai „Chevrolet Bolt EV“ komponentai. Išlaikydama kiek įmanoma daugiau iš „Blazer“ atsargų, komanda ėmėsi pašalinti originalų 175 arklio galių 400 kubinių colių V-8, trijų greičių automatą, degalų sistemą ir išmetimo sistemą.
Iškeisdamas dujas į elektros energiją, „Bolt EV“ elektros variklis sukuria 200 arklio galių ir 266 svarų pėdų sukimo momentą. Kartu su „Chevrolet Performance“ elektroniniu būdu valdomu keturių greičių automatu, maitinimas tiekiamas iš 400 voltų „Bolt EV“ akumuliatorių paketo.
Krovinių skyriuje sumontuota 60 kilovatvalandžių naudingos energijos, pakeistas „Blazer“ yra puikus pasirinkimas tiems, kurie turi šį klasikinį visureigį.
„„ K5 Blazer-E “parodo, kas įmanoma klientams, norintiems savo senovinį sunkvežimį paversti kasdieniu vairuotoju, su momentiniu sukimo momentu ir unikalia EV vairavimo patirtimi“,-sakė Russas O'Blenesas, „Chevrolet“ inžinerijos, našumo ir Lenktynės.
„Klientams, norintiems didesnio našumo, modulinė„ eCrate “sistema bus praktiškai beribė.
Šiuo metu, tvirtindamas „Electric Connect“ ir „Cruise“ montuotojus, „Chevy“ klientams suteiks mokymus, įrankius ir įrangą, reikalingą darbui su aukštos įtampos sistemomis ir įkrovimo stotimis. Nesvarbu, ar patys „Chevrolet“, ar antrinės rinkos montuotojai, gausite visą „eCrate“ patirtį.
Pirmoji eilutė, kuri „eCrate“ platformai suteiks „raudoną karštį“, bus „Lingenfelter Performance Engineering“ Braitone, Mičigano valstijoje. „Chevy“ atidžiai žiūrės į „Lingenfelter“, kad informuotų apie savo sertifikavimo procesą būsimiems montuotojams.
Į 60 kWh „Electric Connect“ ir „Cruise“ paketą, kurį tikimasi įsigyti 2022 m. Antroje pusėje, įeina:
- 60 kWh baterija
- 200 arklio galių elektros variklis
- Nuolatinės srovės keitiklis, skirtas elektros varikliui valdyti
- Nuolatinės srovės į nuolatinės srovės maitinimo keitiklį į žemos įtampos elektros sistemas
- Elektros laidai, valdikliai ir vandens siurbliai, skirti baterijoms šildyti ir vėsinti
Norėdami sužinoti daugiau, apsilankykite „Chevrolet.com/SEMA“, kur rasite visus antrinės rinkos pasiūlymus, pateiktus „SEMA36“, įskaitant „eCrate“.
