Padėkite kurti svetainę ir pasidalykite straipsniu su draugais!
Šiam super sportiniam automobiliui su steroidais buvo galvoje tik vienas vienintelis tikslas. Įnirtingas hipervagonėlio jautis, kuris tiekia autentišką lenktyninių automobilių patirtį ir taip pat ryžtingai verčia Ferruccio Lamborghini konkuruoti su „Ferrari“ dar 1963 m.
Visiškai teisėtas ir visiškai sutelktas į greičio poreikį, visiškai naujas „Huracán STO“ išdrožė kelią, pasižymėdamas ypatinga aerodinamika, vikšrais suderinta valdymo dinamika, lengvu turiniu ir iki šiol geriausiai veikiančiu V10 varikliu.
Ar esate pasirengęs nuspausti hipodromo realybės gaiduką? Pasisveikinkite su amžių hiper automobiliu. Pateikite lenktynių trasą į kelią, naujausią, ir jei gandai yra tikslūs, paskutinė „Huracán“ serija išeina su velnišku trenksmu. „Lamborghini Huracán STO“ („Super Trofeo Omologata“) yra visagalė automobilių inžinerijos dalis.
Kelių teisinė „Super Trofeo Evo“ lenktyninio automobilio versija pasižymi ta pačia patirtimi, kaip ir tris kartus laimėjęs 24 valandų „Daytona“ nugalėtojas „Lamborghini GT3“. Neįtikėtinai sėkmingo lenktyninio automobilio nepaprastai lengvas ir aerodinaminis elementas iškelia technologijas ir našumą į priekį, o tai yra didelis paveldas iš lenktyninių automobilių kilmės.
„Lamborghini“ vadina gaubtą, sparną, variklio dangtį ir buferį cofango-dviejų itališkų žodžių derinys kofanas, reiškia „gaubtas“ ir parafangas, reiškia „sparnas“.
Grįžtant prie sklandaus šeštojo dešimtmečio „Miura Lamborghini“ važiuoklės, šiame superautomobilyje nėra vietos sandėliavimui, o gamintojas prekiauja bagažu, kad taupytų laiką. Naudodami anglies pluošto „sumuštinių“ konstrukciją, inžinieriai pašalino 25% viso svorio, naudodamiesi panašiais metodais, kuriuos galite rasti NASA kosminiame transporte.
Iš viso „Huracán STO“ sveria 2 952 svarus dėl unikalios medžiagos, apimančios apie 75% automobilio išorės.
Aerodinamiką dar labiau pagerina ryklį primenantys pelekai, uždengiantys galinį gaubtą, užtikrinantys maksimalų oro srautą ir efektyviau nukreipiantį orą aukštyn ir virš Huracán. Kartu su reguliuojamu galiniu sparnu ši nauja iteracija suteikia dar didesnį stabilumą ir pasirengimą valdyti tuos bjaurius posūkius ir posūkius.
Interjere yra panašių lenktyninių medžiagų, o tai dar vienas būdas pasakyti, kad yra velniškai daug anglies pluošto. Durų plokštėse, interjero detalėse, sėdynėse ir kilimėliuose esantis anglies pluoštas yra pažodžiui visur. Papildytas puikia „Alcantara®“ ir „Carbon Skin®“ apdaila, jis atrodys kaip namie visiškai naujame vaizdo žaidime „Need For Speed Hot Pursuit“.
Siurbdamas didžiulę 640 AG galią, „Lamborghini Huracán STO“ 100 km/h greitį pasiekia vos per 3 sekundes, o maksimalus greitis yra 310 km/h.
Kartu su titano ritininiu strypu su 4 taškų saugos diržais ir fenomenalia stabdžių sistema „Lamborghini“ tvirtina, kad „galutinis rezultatas sužadina tikrų lenktynių pojūtį ir charakterį nuo to momento, kai sėdate už vairo“.
Norėdami pajusti variklio galią, apsilankykite jų svetainėje ir klausykitės 8D garso patirties, įtraukiančios į 3D vaizdą, kuris demonstruoja kiekvieną naujausios „Lamborghini V10“ kūrinio detalę.
