Padėkite kurti svetainę ir pasidalykite straipsniu su draugais!
Jei galvojate apie raudoną automobilį, „Ferrari“ tikriausiai yra pirmoji transporto priemonė, kuri ateina į galvą. „Ferrari“ yra vienas seksualiausių visų laikų automobilių ir jie gamino transporto priemones pakankamai ilgai, kad taptų buitiniu vardu. Pats prekės ženklas yra beveik termino „lenktyninis automobilis“ sinonimas, o jo transporto priemonės atitinka pavadinimą ir ne tik.
Įmonė dešimtmečius buvo viena iš pirmaujančių transporto priemonių gamintojų. Nesvarbu, ar esate kažkas, įsitraukęs į lenktyninių automobilių pomėgį potencialiam naršančiam klientui, turintis daug pinigų, negalite suklysti su „Ferrari“. Tai greiti, stilingi ir galingi automobiliai.
Šiame straipsnyje apžvelgsime 10 geriausių visų laikų „Ferrari“. Žemiau pateiktas sąrašas nėra sudarytas tam tikra tvarka. Visi šie modeliai turi ką įrodyti ir pasiūlyti. Galų gale, yra priežastis, kodėl jie yra geriausi iš geriausių.
„Ferrari“ egzistuoja daugiau nei 80 metų ir kiekviena karta buvo vėl ir vėl. Apžvelgsime klasiką ir modernesnes galimybes, kad nepamirštume nesenstančių 1900 -ųjų „Ferrari“ piktogramų. Be jokių abejonių, čia yra 10 geriausių visų laikų „Ferrari“.
1. „Ferrari LaFerrari“
„Ferrari LaFerrari“ yra ikoniškas dizainas, pirmą kartą išleistas 2013 m. Ši transporto priemonė yra vienas iš efektyviausių automobilių, kuriuos „Ferrari“ kada nors pagamino kelių automobilių modeliams. 2016 metų modelis siūlo 949 arklio galių variklį, kurio sukimo momentas didesnis nei 663 svarų pėdų, dėl sprogstamojo ir galingo variklio.
Nors vairuoti „Ferrari“ jau yra nuostabi patirtis, odinis „LaFerrari“ interjeras yra tarsi sėdėjimas ant sofos namuose. Našumo modelis siūlo 7 greičių transmisiją, kuri pagreitį pakelia į visiškai naują lygį. Variklis gali gaminti galią bet kokia pavara.
„LaFerrari“ yra pirmasis „Ferrari“ gaminamas hibridas, užtikrinantis didžiausią galią iš visų „Ferrari“ kelių automobilių, tuo pačiu sumažindamas degalų sąnaudas 40 proc. „LaFerrari“ gali pasiekti maksimalų 220 km/h (350 km/h) greitį ir įsibėgėti nuo 0 iki 60 mph vos per tris sekundes. Trumpai tariant, tai žvėris.
2. „Ferrari Dino 246“
„Ferrari Dino 246“, turintis nesenstančią klasiką, yra senovinio dizaino aštuntojo dešimtmečio automobilis. Nors šiuolaikinių transporto priemonių specifikacijos nykštukinės „Dino“, tai buvo vienas greičiausių kelių automobilių rinkoje pirmą kartą išleidžiant. „Ferrari Dino“ įsibėgėja nuo 0 iki 60 mylių per valandą per 7,1 sekundės, o maksimalus greitis yra 146 mylių per valandą.
Klasikinis dizainas bėgant metams gerokai paseno, o suapvalintas metalinis korpusas ir odinės salono pagrindinės šio seksualiojo automobilio savybės. Jei mes kalbame apie arklio galias, šis vintažas iš V6 variklio ištraukė 192 AG, sukurdamas iki 226 Nm sukimo momentą. „Dino 246“ atrodo nuostabiai iš visų pusių ir, skirtingai nei kitos senesnės transporto priemonės, atlaikė laiko išbandymą.
Tai galiniais ratais varoma senovinė klasika ir gaminama tik apie 3500 modelių, o „Ferrari Dino 246“ išlieka vienas brangiausių modelių.
3. „Ferrari F40“
„Ferrari F40“ buvo automobilis, dirbtas ne įprastomis darbo valandomis. Kai automobilių kompanijos pardavimai sulėtėjo, inžinierius Nicola Materazzi pasiūlė Enzo Ferrari idėją sukurti super kelių automobilį, kuris galėtų konkuruoti su kitais gamybos konkurentais. Sprendimas patvirtinti šį projektą pagimdė vieną žymiausių visų laikų „Ferrari“ superautomobilių.
Automobilis 1987 metais debiutavo kaip vienas greičiausių ir didžiausių tuo metu „Ferrari“ modelių. „Ferrari F40“ įsibėgėjo nuo 0 iki 60 mylių per valandą per 4,1 sekundės ir beveik sulaužė 4 sekundžių ribą. Neabejotinai vienas iš žymiausių šio modelio komponentų yra priekiniai žibintai.
Apskritai F40 buvo ir yra vienas didžiausių „Ferrari“ kūrinių.
4. „Ferrari Testarossa“
„Ferrari Testarossa“ buvo gaminamas 1984–1996 m., Jį sukūrė Leonardo Fioravanti, Ianas Camera ir kiti žymūs automobilių dizaineriai. Buvo pagaminta apie 1000 „Testarossas“, todėl tai buvo riboto leidimo prekė. Superautomobilyje yra 12 cilindrų variklis, todėl jis yra triukšminga transporto priemonė pagal savo dydį.
Įsibėgėjimas nuo 0 iki 60 mylių per valandą trunka apie 5 sekundes, o jo variklio galia yra 385 AG. Nors tai nėra greičiausias ar stipriausias „Ferrari“ gaminamas bet kokiu būdu, šios transporto priemonės dizainas ir procesas yra vienas iš istorijos knygų.
Automobilis liudija kai kurių didžiausių pramonės automobilių dizainerių bendradarbiavimą su „Ferrari“, gaminančiu vairą. Didžiausias 180 mylių per valandą greitis „Testarossa“ gali lengvai plaukti plačiais ir atvirais Amerikos greitkeliais.
5. „Ferrari Daytona 365 GTB/4“
Kaip ir kai kurias kitas šiame sąraše esančias transporto priemones, „Ferrari Daytona 365 GTB/4“ suprojektavo viena garsiausių pasaulyje Italijos automobilių dizaino kompanijų „Pininfarina“. Kaip ir F40, priekiniai žibintai taip pat pasirodo priekyje, kai jie įjungiami.
Pats dizainas atrodo kaip klasikinio „Dino“ ir naujesnių bei tiesesnių „Ferrari Enzo“ formų mišinys. „Daytona 365 GTB/4“ turi 12 cilindrų variklį ir naudoja 5 greičių mechaninę pavarų dėžę, įsibėgėjimą nuo 0 iki 60 mylių per valandą per 5,6 sekundės.
Didžiausias 174 mylių per valandą greitis „Ferrari Daytona“ yra greitas kelių automobilis, ypač atsižvelgiant į tai, kad jo debiutas įvyko maždaug aštuntajame dešimtmetyje.
6. „Ferrari Enzo“
„Ferrari Enzo“ iki šių dienų išlieka vienu iš ikoniškiausių „Ferrari“ hipervagonų per ilgą įspūdingų automobilių istoriją. Automobilių pramonėje terminas „hipermobilis“ nenaudojamas lengvai, tačiau „Ferrari“ tai yra bendras terminas, naudojamas aptariant neįtikėtiną automobilių asortimentą.
„Ferrari Enzo“ yra vienas populiariausių „Ferrari“ automobilių, prieš keletą metų aplenkęs „LaFerrari“. 2002 m. Pristatytas „Enzo“ įsibėgėja nuo 0 iki 60 mylių per valandą vos per 3,1 sekundės, o tai yra stulbinantis pasiekimas. Be to, didžiausias greitis buvo 217 mylių per valandą, „Hypercar“ turėjo entuziastus nustebinusių skaičių.
„Ferrari Enzo“ yra tik 400 vienetų, o tai yra paskutinis „Ferrari“ natūraliai įsiurbiamas automobilis.
Įdomu tai, kad galutinis konstrukcijos modelis buvo suteiktas ne vienam kitam, o tik popiežiui Jonui Pauliui II!
7. „Ferrari 288 GTO“
1982 m. Išleistas „Ferrari 288 GTO“ yra nesenstanti senovinė transporto priemonė, pakilusi į kalno viršūnę, kai kalbama apie geriausius visų laikų superautomobilius. Kai kaina yra 3 milijonai JAV dolerių, tai taip pat brangu.
288 GTO su V12 agregato varikliu išvysto beveik 300 AG, nesunkiai laikydamas save vienu greičiausių kelių automobilių tuo metu. Nors pati transporto priemonė buvo orientuota į našumą, salonas yra tik aukščiausios kokybės. Anglies pluoštas ir „Kevlar“ stogas suteikia erdvei nepakartojamą atmosferą, o zomšiniu apvyniotas prietaisų skydelis, kiliminė danga ir odinės sėdynės išlieka „Ferrari“ interjero standartinio paketo dalis.
Apskritai „Ferrari“ pagamino tik mažiau nei 300 „Ferrari 288 GTO“ vienetų, o vienas buvo nudažytas geltona spalva kaip „Pininfarina“ prototipas.
8. „Ferrari 250 GTO“
Jei manėte, kad kainos negali būti didesnės, „Ferrari 250 GTO“ buvo parduotas beveik 50 mln. Nuo to laiko tai buvo brangiausias automobilis, kada nors parduotas aukcione, ir tik 36 iš šių vienetų buvo pagaminti 1962–1964 m., Todėl nenuostabu, kodėl jo kaina yra tokia, kokia yra šiandien.
Dviejų vietų sportinis automobilis yra „karščiausias visų laikų automobilis“ Populiari mechanika ir yra viena didžiausių „Ferrari“ transporto priemonių. Automobilio galia yra beveik 300 AG, o tai yra neįtikėtinai didelė tuo metu, kai jis buvo pagamintas. V12 variklis sukuria maksimalų 173 mylių per valandą greitį ir pagreitį nuo 0 iki 60 mylių per valandą per neįtikėtinas 2,9 sekundes.
Tai vienas iš tų automobilių, kurių negalite nesijaudinti. Tikras inžinerijos ir gamybos stebuklas iš ne kito, kaip „Ferrari“.
9. „Ferrari 599“ vadovas
Paskutinis italų gamintojo „V12“ varomas „Ferrari“, „Ferrari 599“ vadovas yra paskutinis tokio pobūdžio. Automobilis turi mechaninę pavarų dėžę, kurią nuo tada, kai 2008 m. Išleido „Ferrari“, buvo nutraukta.
Priešais automobilį sumontuotas 611 arklio galių V12 variklis, automobilis įsibėgėja nuo 0 iki 60 mylių per valandą per 3,2 sekundės. Jei tai nebuvo pakankamai greita, automobilis gali pasiekti maksimalų 206 mylių per valandą greitį.
„Ferrari 599“ pagal numatytuosius nustatymus nėra komplektuojamas su mechanine lazda, tačiau italų gamintojas pagamino 30 agregatų su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže. Šie 30 vienetų nuo šiol yra geidžiami entuziastų ir automobilių kolekcionierių dėl savo retumo ir vertės, nes tai paskutinis tokio pobūdžio.
„Ferrari“ išlaikė klasikinę automobilio su mechanine pavarų dėže piktogramą ir dar vieną modelį su 599 vadovais.
10. „Ferrari 308 GTS“
Paskutinis, bet tikrai ne mažiau svarbus dalykas - „Ferrari 308 GTS“. 308 yra futuristinis, tačiau senovinis automobilis, kuris ne kartą užkariavo automobilių entuziastų širdis. Dabar, praėjus beveik 40 metų nuo jo pagaminimo, 308 yra laiko išbandymas kaip viena iš „Ferrari“ automobilių.
„Ferrari 308“ įsibėgėja nuo 0 iki 60 mylių per valandą per 6,6 sekundės, o tai 1982 m. Išleistam automobiliui vis dar ten. Kaip ir kai kuriuos ankstesnius šiame sąraše esančius automobilius, 308 sukūrė Pininfarina, konkrečiai Leonardo Fioravanti, kuris taip pat sukūrė „Dino“ ir „Daytona“.
Jei esate klasikinis žmogus, 308 rankinė „dogleg“ pavarų dėžė tikrai patrauks jūsų dėmesį.
SUSIJĘS: Aukcione parduodama reta B grupės ralio automobilių kolekcija
